Tu barco,como el primer día.
Restauración de gelcoat, pulido efecto espejo y recubrimiento cerámico en tu amarre. Pulimos un panel gratis y tú juzgas.
Cuatro trabajos, un mismo resultado: brillo.
Todo se hace sobre la línea de flotación, con el barco en su amarre.
Restauración de gelcoat
El gelcoat oxidado se vuelve calizo y pierde el color. Lo recuperamos por fases hasta devolverle un casco profundo y brillante, como recién salido del astillero.
Desde 48 € por metro de eslora (precio de ejemplo)
Prueba gratis
en un panel.
Pulimos una zona de tu casco delante de ti, sin compromiso. Tú comparas con el resto del barco y decides.
Así trabajamos.
1
Nos mandas unas fotos
Por WhatsApp, con la eslora y dónde está amarrado. Te contestamos con una primera estimación.
2
Prueba en un panel
Pulimos una zona del casco sin compromiso. Si te convence, cerramos el presupuesto por escrito.
3
Trabajamos en tu amarre
Sin varadero ni grúa. Protegemos cubierta, defensas y cabos mientras trabajamos.
4
Te entregamos el informe
Fotos del antes y el después y lo que conviene vigilar la próxima temporada.
Ves el resultado aunque no estés.
Al terminar te llega por WhatsApp un informe con fotos del antes y el después, lo que hicimos y lo que conviene vigilar. Sirve para tu tranquilidad y para el historial del barco si algún día lo vendes.
Informe de entrega
Yate a motor de 10 m, pantalán B
Antes
Después
- Restauración de gelcoat
- Pulido en tres fases
- Inoxidables y cubierta
Recomendamos el recubrimiento cerámico antes del verano para conservar el brillo.
Calcula tu presupuesto.
Cuatro datos y te llevas una estimación. La afinamos al ver el barco.
Estimación
685-875 €
Estimación orientativa. La confirmamos al ver el barco. Precios de ejemplo para la demo.
- Servicio
- Restauración de gelcoat
- Barco
- Yate a motor de 10 m
- Estado
- Apagado
El sol y la sal apagan el gelcoat.
No es suciedad: es oxidación. La capa de resina se vuelve caliza y deja de reflejar. Un lavado no lo arregla; hay que quitar la capa oxidada y cerrar el poro.
- Pierde el color
- El azul se vuelve gris y el blanco amarillea, aunque el barco esté limpio.
- Retiene la suciedad
- La superficie se vuelve porosa: se mancha antes y cuesta más dejarla bien.
- Resta valor
- Es lo primero que ve un comprador cuando el barco sale a la venta.
¿Gestionas un puerto o vendes barcos?
Preparamos barcos para la venta y ponemos a punto pantalanes enteros antes de la temporada, con condiciones para puertos, brókers y concesionarios.
Preguntas frecuentes
¿Hay que sacar el barco del agua?
No. Trabajamos sobre la línea de flotación con el barco en tu amarre, con el permiso del puerto. No pagas varadero ni grúa.
¿Cómo funciona la prueba gratis?
Elegimos contigo un panel del casco y lo pulimos sin compromiso. Si te convence el resultado, te damos el presupuesto del barco entero.
¿Cuánto dura el trabajo?
Depende de la eslora y del estado del gelcoat. Un pulido suele hacerse en una o dos jornadas; una restauración con oxidación fuerte puede llevar algo más. Te lo confirmamos al ver el barco.
¿Cuánto dura el brillo?
Un pulido sin protección empieza a apagarse con el sol y la sal de la temporada. Con el recubrimiento cerámico el brillo y la protección duran varias temporadas con un lavado normal.
¿Tengo que estar presente?
No hace falta. Coordinamos el acceso con el puerto y al terminar te enviamos por WhatsApp el informe con las fotos del antes y el después.
¿Emitís factura?
Sí, siempre con factura. El precio final lo cerramos por escrito antes de empezar.